冷藏車保險，為何有錢也買不到？

時間：2023-04-12 04:49:24來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

央廣網北京5月25日消息據中央廣播電視總臺經濟之聲《天天315》報道，近幾年，冷鏈物流運輸發展迅速，在生鮮食品、農副產品、藥品等諸多領域都有冷藏車來來往往的身影。數據顯示，近幾年，全國冷鏈運輸車保有量年均增速達到20%以上，截至2021年底，已達34萬輛。然而，最近有冷藏車車主反映，除了交強險，現在想給車輛投保其他商業險“特別難”，大部分保險公司都拒保冷藏車。冷藏車購車成本高，一旦發生事故也可能面臨大筆維修費用，因此無法投保商業保險讓車主不能安心上路。

陳師傅跑貨物運輸已經有十多年時間了。2012年，他注意到，冷藏車的運輸需求量越來越大，就拿出16萬元積蓄購買了一輛冷藏車，掛靠在北京一家公司做冷鏈物流運輸。陳師傅告訴記者，自己去年6月份的時候，給車輛上保險還挺順利。最近，眼看著保險要到期了，打算繼續給車輛投保的陳師傅卻發現，除了交強險，保險公司都拒絕承保其他的商業險。最近問了幾乎所有的保險公司，公司無論大小，都不愿意賣冷藏車的商業保險。不僅僅是他個人，他身邊不少開冷藏車的朋友也都買不了保險。有一些車齡比較短的冷藏車勉強還可以花高價投保商業險，但像他的冷藏車，車齡已經超過6年，根本上不了商業險。

陳師傅認為，保險公司的做法不合理。他告訴記者，冷藏車的購車成本相比其他類型車輛更高，很多車主又都是貸款買車，干上兩三年才能回本。再加上現在油價上漲，運營壓力比較大，短期之內承受不了換新車的高昂成本。

冷藏車保險，為什么車主有錢想買也買不到呢？陳師傅告訴記者，2020年車險綜合改革之后，冷藏車屬于特種車，一旦出險，賠付費用可能較高，因此保險公司的顧慮比較大。

對此，記者采訪了中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴。他指出，最近一段時間，確實存在冷藏車投保商業險難的情況。主要原因首先是2020年車險改革之后，冷藏車的賠付比例較高。改革的本意是讓“費用減少、理賠增加、服務變優”，但是保險公司出于成本和風險的考量，寧愿放棄冷藏車商業險這部分業務。冷藏車屬于特種車，目前存在車輛標準不一的問題。保險公司的整體數據也顯示，這類車型的賠付率比較高，因此很多保險公司不愿操作該業務。第二，冷藏車的專業性較高，存在定損額和后期維修費用差距比較大的問題。第三，當前保險行業對于冷藏車及冷鏈物流業務研究、評估不足。

如何解決“冷藏車保險有錢也買不到”的問題呢？秦玉鳴建議：短期來看，可以通過購買足額的貨運險及人員保險，來緩解事故風險可能造成的損失。但是從長期來看，還是需要有關部門優先解決冷鏈運輸行業的這一痛點。去年底我國發布了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，鼓勵行業發展。要發展冷鏈物流業，首先要解決“車”的問題。目前冷鏈運輸車輛仍存在標準化程度不高的問題。盡管國家對此有強制性的產品標準，但在具體落地執行時還存在差異，比如一些非法改裝廠仍在生產不符合標準的冷藏車，導致冷藏車品質差距較大。第二，冷藏車的保險條款亟待重新梳理，建立新的冷藏車核驗和核保標準。第三，保險公司可以聯合正規汽車廠商，設計定制化保險產品。正規廠商的產品在合規方面是有保障的，這對保險公司也是一種保障。

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