5月17日消息，近日遠(yuǎn)洋資本在股權(quán)投資板塊大物流賽道的被投企業(yè)——上海久耶供應(yīng)鏈管理有限公司(以下簡稱“九曳供應(yīng)鏈”)宣布逆勢完成C+輪融資。

這是繼6個月前獲泰國正大集團(tuán)戰(zhàn)略投資后，九曳供應(yīng)鏈又一次獲得資金方青睞。至此，該公司已先后共完成五輪融資。這意味著作為B輪融資的唯一投資機構(gòu)，遠(yuǎn)洋資本兩億元人民幣的戰(zhàn)略投資將在九曳供應(yīng)鏈完成此輪融資后，實現(xiàn)數(shù)倍于投資之初的估值大幅提升。

多重協(xié)同促閉合鏈條形成

九曳供應(yīng)鏈?zhǔn)沁h(yuǎn)洋資本在股權(quán)投資大物流賽道戰(zhàn)略投資的第一家企業(yè)：2017年1月23日，雙方在上海E3131電子商務(wù)創(chuàng)新園舉行項目簽約儀式，宣布完成由遠(yuǎn)洋資本獨立投資的B輪兩億元融資，由此正式開啟了在大物流垂直細(xì)分領(lǐng)域——冷鏈物流持續(xù)兩年多的深耕布局。

“如果將整個物流行業(yè)比喻為房地產(chǎn)市場，那么冷鏈物流在這個市場中的地位就相當(dāng)于‘別墅區(qū)’，‘段位’相對其他垂直細(xì)分賽道要更高。”對于為何選擇“從冷鏈入手，進(jìn)而向上向下攀溯挖掘大物流產(chǎn)業(yè)鏈條上相近投資標(biāo)的”的投資邏輯，遠(yuǎn)洋資本股權(quán)投資團(tuán)隊董事總經(jīng)理王瑞這樣闡述道。

作為萬億級新消費市場——生鮮電商的下游支柱型產(chǎn)業(yè)，冷鏈物流不僅建設(shè)耗資巨大、布局繁雜，且從生產(chǎn)流程、網(wǎng)絡(luò)布局和設(shè)備配套上與傳統(tǒng)物流存在著明顯差異：以倉儲環(huán)節(jié)為例，不同環(huán)節(jié)的物流車輛須具備四大溫層的專用冷藏車，甚至連最后一公里的電動三輪車都必須包含冷藏和冷凍兩種溫度。從三輪車上樓到用戶家中，則需要采用專業(yè)冷鏈保溫箱、食品級環(huán)保降解專用袋，實現(xiàn)全程冷鏈的無縫銜接。

“冷鏈物流發(fā)展的根本要素有三：冷鏈倉、貿(mào)易源、冷鏈服務(wù)?！蓖跞鹚趫F(tuán)隊在對全行業(yè)幾十家重點企業(yè)進(jìn)行訪談考察后總結(jié)出了以上幾點共性投資要點，“這個三角形里面的關(guān)系，冷鏈倉與冷鏈物流服務(wù)構(gòu)成了一體化，冷鏈物流服務(wù)與食品交易的結(jié)合是深度分銷，冷鏈倉與交易服務(wù)的結(jié)合是供應(yīng)鏈金融?！?/p>

唯有在三大關(guān)鍵要素之間形成閉合鏈條的冷鏈物流企業(yè)方能成功。這正是遠(yuǎn)洋資本為何在眾多從事冷鏈物流的企業(yè)中獨獨“相中”九曳的原因所在。

成立于2014年的九曳供應(yīng)鏈，盡管發(fā)起設(shè)立的時間并不長，但專注于為生鮮農(nóng)業(yè)、生鮮電商、食品加工等企業(yè)提供一站式服務(wù)，在不到5年發(fā)展進(jìn)程中已形成了面向于B2B和B2C兩大模式的冷鏈子品牌——九曳鮮運平臺和九曳鮮配平臺。

依托國內(nèi)30個生鮮云倉為支點和自主研發(fā)的智能運輸系統(tǒng)(TMS)——“九曳鮮運平臺”成功破解了傳統(tǒng)冷鏈物流體系內(nèi)貨物在途情況難以管控的痛點：利用GPS定位、溫度傳感等技術(shù)，實現(xiàn)貨品全程可追溯與溫度可視化以及路徑的智能規(guī)劃，有效縮短供應(yīng)鏈上游至終端消費者的中間鏈路，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈作業(yè)的全程實時協(xié)同。

原產(chǎn)地櫻桃、大閘蟹、波士頓龍蝦、香水椰子……九曳在豐富國人餐桌的同時，也收獲了2B、2C市場用戶的廣泛認(rèn)可：1500多條冷鏈運輸路線和2000多臺冷鏈運輸車輛；生鮮宅配次日達(dá)覆蓋縣市區(qū)域502個、隔日達(dá)571個；可為全品類的生鮮產(chǎn)品提供宅配到家的服務(wù)；日訂單處理峰值可達(dá)20萬單/天，且年增速超過50%……今天的“九曳鮮運”已經(jīng)成長為國內(nèi)最大的冷鏈物流平臺。

“九曳的快速成長，與包括遠(yuǎn)洋資本、泰國正大集團(tuán)等行業(yè)知名投資機構(gòu)的幫助與支持是分不開的。”九曳創(chuàng)始人兼CEO張冰表示，提升冷鏈物流行業(yè)需要有“催化劑”的推動，供應(yīng)鏈上下游正是推動冷鏈行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

“遠(yuǎn)洋資本的戰(zhàn)略入股不僅帶來了我們所需的資金，更帶來了產(chǎn)業(yè)鏈上游的合作伙伴，使我們得以在更廣闊的物流大生態(tài)圈與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的友商進(jìn)行對話乃至合作，進(jìn)而產(chǎn)生協(xié)同?！睆埍硎尽?/p>

而對于交易的投資方——遠(yuǎn)洋資本而言，在順利實現(xiàn)在冷鏈物流賽道的“破局”后，搭建設(shè)立了兩只冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基金，以期通過卡位“碰貨”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、扎牢產(chǎn)業(yè)鏈之基礎(chǔ)，鎖定更具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

這一布局邏輯在不久后即獲收效：2017年11月，遠(yuǎn)洋資本宣布完成對行業(yè)另一家頭部企業(yè)——鄭明現(xiàn)代物流4億人民幣的戰(zhàn)略投資，由此進(jìn)一步擴(kuò)大了在冷鏈物流這一垂直細(xì)分賽道的優(yōu)勢。

次年，基于輕資產(chǎn)端——被投企業(yè)方旺盛的自建專業(yè)倉儲基地的需求，遠(yuǎn)洋資本正式涉足物流地產(chǎn)行業(yè)。截至2018年年末，遠(yuǎn)洋資本通過“為被投企業(yè)提供定制開發(fā)倉庫、長期回租的附加增值服務(wù)，獲取倉儲用地并進(jìn)行運營管理”的方式，已在全國十余座城市獲取在管運營倉儲面積超過100萬平米。

遠(yuǎn)洋資本以物流為依托，打造資金流、商流、信息流的生態(tài)閉環(huán)

至此，一個橫跨輕重資產(chǎn)兩端、覆蓋物流全產(chǎn)業(yè)鏈的“大物流生態(tài)圈”已勾勒完成。

“我們一如既往看好以九曳、鄭明等為代表的冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展前景。”遠(yuǎn)洋資本副總經(jīng)理、股權(quán)投資業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理林川指出，戰(zhàn)略投資的九曳供應(yīng)鏈的過程，充分體現(xiàn)了遠(yuǎn)洋資本倡導(dǎo)并始終遵循的‘攀溯投資、集中投資、賦能投資’的投資邏輯與核心優(yōu)勢。

首先，遠(yuǎn)洋資本選擇切入冷鏈物流行業(yè)，即嚴(yán)格遵循著從產(chǎn)業(yè)鏈上游的冷鏈、冷庫行業(yè)延伸拓展至下游的“攀溯投資”邏輯；而兩億元進(jìn)行獨立重點投資，則為“集中投資”理念的具體例證。

在賦能投資方面，遠(yuǎn)洋資本的地產(chǎn)稟賦和資源優(yōu)勢能夠在自身與被投企業(yè)；以及被投企業(yè)之間形成多重業(yè)務(wù)協(xié)作與協(xié)同關(guān)系，如：雙方簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議后不久，九曳即入駐遠(yuǎn)洋億街區(qū)APP，此舉使得遠(yuǎn)洋資本母公司——遠(yuǎn)洋集團(tuán)在全國各地的小區(qū)業(yè)主均成為了九曳的潛在客戶；戰(zhàn)略投資九曳亦可有效串聯(lián)起包括駒馬、發(fā)網(wǎng)等在內(nèi)的城市配送、零擔(dān)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)。

“未來，遠(yuǎn)洋資本將在供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)資源、生態(tài)圈內(nèi)企業(yè)協(xié)同以及上下游整合等方面，與其他股東一起重點支持九曳的快速發(fā)展，為被投企業(yè)方創(chuàng)造價值增量，實現(xiàn)與被投方價值的共創(chuàng)與共贏。”林川表示。

（文章來源：投資界）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：13613841283

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