2020年6月6日，粵港澳大灣區黃茅海越洋地下通道工程建設項目奠定了阿提斯魯夫爾谷鋼筋樁，標志著該工程建設項目正式動工建設，比原方案提前半年，該工程建設項目是《廣東省公路網總體規劃(2020—2035年)》印發后第一個動工的公路工程建設項目，也是2020年廣東首個動工的公路工程建設項目。同一時間，國之重器“萬頃沙”號耙吸船機器轟鳴，廣州港深水航道拓寬工程建設正在為最后8.2千米航段的施工建設沖刺。

“未來，粵港澳大灣區將繼續加碼城市交通基礎建設投資，強化重大城市交通工程建設項目建設，除已動工工程建設項目外，至2025年年底，廣東還將追加投資約6100億元，主要組織實施珠三角地區干線擴容、跨江越洋地下通道和出省地下通道等重大工程建設項目，為大力大力推進構建‘一核一帶一區’區域發展新格局、更好支撐全市經濟社會發展和大力推進城市交通強國建設試點工作貢獻力量。”廣東省城市交通運輸廳黨組書記、廳長李靜表示。

重點項目城市交通工程建設項目100%停工

在珠江口馬鞍島上深中地下通道的智慧梁廠，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設提高了生產工作效率；在云茂高速公路路面工程建設現場，工程建設項目自建的高標準機制砂生產線，化解了受禽流感影響河砂供不應求的瓶頸，搶回了被禽流感耽誤的工期。

禽流感發生以來，廣東從城市交通部門、工程建設項目投資人、工程建設項目建設機關、參建機關4個層面著手，落實強化地方統籌規劃協調、強化工程建設項目統籌規劃管理、有方案有序組織停工復產、防疫停工兩手抓、合理優化和強化管理順利完成年度任務等“五個要求”，指導支持相關機關做好禽流感防控和停工復產工作。各工程建設工程建設項目在滿足防疫要求的基礎上，因地制宜，特事特辦，化解了工程建設建設中遇到的用工、材料供應、軍用物資確保等瓶頸，并得到城市交通能源部的表揚。

江門市城市交通運輸局研究以專供形式，有效化解開春高速公路和開陽高速公路擴建等工程建設項目的原料供應緊張問題。珠海鶴港高速公路采取“四五六”停工法，工程建設項目嚴格執行實名制管理、封閉管理、健康排查、隔離區管理“四嚴格”，重點項目場所防控、消毒通風、個人防護、防疫軍用物資供應、巡查監督“五到位”和人員信息早排查、政策信息早告知、返程方案早制定、集中防控早落實、防疫軍用物資早儲備、防疫宣傳早開展“六個早”，有效提高停工工作效率，該停工法已在廣東推廣，并得到城市交通能源部的認可。廣東城市交通集團梅大公路梅州東環支線工程建設項目建設者們創新技術、科學施工，探索出一套“一鉆、二控、三清、四快、五嚴、六早、七勤”的“七步施工法”，克服了炭質泥巖等地質瓶頸，確保了隧道施工平穩大力推進、安全貫通。

目前，廣東全市新建公路、省管鐵路、重點項目水運工程建設共90個工程建設項目均已雙線停工建設，停工率達100%。其中，全市投資百億元以上新建公路工程建設項目已于2月底率先在全國同時實現雙線停工。同時，大力大力推進工程建設項目大力推進，方案新動工工程建設項目由8項增加至15項。

城市交通投資同比增長30.8%

5月27日，興汕高速公路一期通過交工驗收；6月10日，大豐華高速公路進入瀝青路面攤鋪施工；6月11日，陽茂高速公路改擴建工程建設同時實現首次城市交通轉換……廣東城市交通基礎建設建設捷報頻傳。據統計，4月，廣東公路陸路固定資產投資順利完成201.5億元，同比增長30.8%；5月，廣東公路陸路固定資產投資順利完成183.78億元，同比增長52.5%。

飛快的建設工作效率，離不開廣東城市交通能源部門各項“硬核”確保舉措。為了打通停工復產“最后一千米”，廣東省城市交通運輸廳專門出臺了八項措施，采取了“點對點”客運車輛客運服務、免費發放嶺南通公交車卡、開辟貨物運輸“綠色地下通道”等多項措施，支持城市交通行業大力大力推進恢復發展。禽流感防控期間，通過客運車輛到粵務工人員超50萬人。

為保禽流感期間返崗雇員日常安全出行，廣東面世“一人一座、一站式通往”定制停工服務接駁，讓公交車車輛進社區、進廠區，為停工復產提供通勤服務確保。其中，廣州面世“如約”專屬公交車，雇員可在指定站點和固定時間刷卡上車，通往工作地點。深圳市面世“防疫停工接駁巴士”，為就業聚集區內的370余家企業提供雇員通勤服務。

加密廣深港澳科技創新走道

2020年，廣東方案建成河惠莞公路河源紫金至惠州惠陽段、大埔至潮州公路等公路工程建設項目近1200多千米。廣東城市交通運輸系統將在做好禽流感防控和安全生產管理的前提下，加大投入、強化管理，確保高效優質順利完成年度建設投資任務。

今年6月，廣東省城市交通運輸廳印發了《廣東省公路網總體規劃(2020—2035年)》。總體規劃對重點項目城市、重點項目發展軸、重點項目地區公路網進行了加密和完善，追加47條公路2185千米。其中，廣深港澳科技創新走道將追加13條線路，珠三角地區將追加清遠至高明、佛肇云高速公路、江門至肇慶第二高速公路、南海至新會、惠州機場高速公路、河惠汕高速公路等26條線路，粵東西北將追加梅州平遠至福建武平、梅州至潮州、陸河至惠來、汕昆高速公路南澳聯絡線等22條線路。

到2035年，廣東公路里程將達1.5萬千米，公路網絡布局更為合理、覆蓋更為全面、功能更為完善、運行更為可靠，主要綜合城市交通樞紐和重點項目景區同時實現公路全覆蓋，全市主要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘進入公路，90%以上鄉鎮30分鐘進入公路。

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