深圳國際2022年收入155億港元 2023年將迎竣工交付高峰期

時間：2023-04-04 23:20:15來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

3月28日，深圳國際（00152.HK）公布2022年度經營業績：2022年，公司全年營收155.29億港元，撇除收費公路的建造服務收入后，全年收入140.85億港元；經營盈利70.84億港元；股東應占盈利港幣12.54億港元。深圳國際以上數據同比均有不同程度下降，主要原因即聯營公司深圳航空去年大幅增虧，以及人民幣貶值導致產生匯兌虧損。

面對短期業績承壓，深圳國際已部署系列舉措，公司表示2023年將持續加強大灣區的優質資源獲取力度，同時年內將迎來竣工交付高峰期。

回顧2022年，受宏觀經濟下行、市場需求波動下挫等因素影響，深圳國際的物流、港口、交通及環保等主業業績有所下滑。

其中，物流業務整體收入同比降17%至19.63億港元。基于風險控制的考量，深圳國際主動收縮毛利率較低及風險較高的供應鏈業務，令物流服務業務營收同比下降61%，拖累板塊整體表現。但物流園收入同比上升14%至億港元，主要受惠于長沙、義烏、武漢等新園區投入運營。

同時，物流業務的股東應占盈利同比上升181%至14.27億港元，主要受益于“投建融管”閉環商業模式的落地實施，年內將合肥及杭州的兩個物流園項目置入私募股權基金，錄得稅后收益6.57億港元。

港口及相關服務業務收入較去年同期上升2%至27.62億港元，股東應占盈利同比下跌5%至1.03億港元。

深圳國際旗下收費公路及環保板塊主要由深高速（00548.HK，600548.SH）統籌經營，其整體收入較去年同期下跌17%至93.30億港元；股東應占盈利同比下跌27%至23.15億港元。

聚焦經濟較發達地區織密全國性物流設施網絡仍是深圳國際的發展重點。2022年，公司新增投營高標倉面積約87萬平米，令總運營面積增加約25%，歷史性地突破400萬平方米；新獲取物流倉儲用地約2715畝，累計獲地面積已超萬畝。同時，于核心城市加速實施“一城多園”戰略，特別是在大灣區，公司去年獲取了深圳寶安、鹽田、坪山及佛山順德、南海等地區多宗優質倉儲用地，鞏固了“主場優勢”。

為滿足客戶對于自動化、冷鏈物流的需求增長，深圳國際于深圳、上海、杭州、成都、石家莊等城市著力打造智冷倉儲產品線，已投入運營的智慧倉及冷倉面積約7.3萬平方米，在建、擬建及規劃中的智慧倉及冷倉面積約26.7萬平方米。

值得一提的是，2023年，深圳國際將再新增50余萬平方米高標倉入市，含1.5萬平方米的智慧倉及6.3萬平方米的冷庫投入運營，且投營面積每年增逾10%的成長速度將貫穿整個“十四五”戰略規劃期。

港口業務布局方面，南京西壩碼頭業務量穩居沿江十一個同類港口首位；靖江港、沈丘港和豐城港建設高標準推進，預計將于2023年陸續投入運營。

收費公路及大環保業務方面，深圳國際旗下灣區發展（00737.HK）新增廣深高速和廣珠西線高速的權益收費里程105公里，且隨著深外環二期主線通車，及沿江二期、機荷高速改擴建等重大工程落地，公司在大灣區的市場份額不斷擴大。2022年，公司持續推進大環保業務布局，有機垃圾設計處理規模已超過6000噸/日，躋身全國行業前列。

深圳國際表示，今年將持續加強大灣區的優質資源獲取力度，圍繞“水陸空鐵+智冷”全景物流生態延伸布局，為未來多式聯運業務布局打下堅實基礎。同時，還將積極推動傳統園區轉型升級，并積極籌劃基礎設施公募REITs申報發行工作，在保持園區運營權的前提下盤活集團優質物流資產。

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