中國經濟網北京3月27日訊 （ 記者 蘇蘭）日前，國務院印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，圍繞冷鏈物流體系、產地冷鏈物流、冷鏈運輸、銷地冷鏈物流、冷鏈物流服務、冷鏈物流創新、冷鏈物流支撐及冷鏈物流監管體系等方面，對冷鏈物流的全流程、全環節、全場景提出了更高的發展要求。在旺盛的消費需求驅動之下，我國冷鏈運輸規模正迅速擴大。3月25日，由清華大學社會學系、傳化慈善基金會、北京群學城鄉社區發展研究院、社會科學文獻出版社共同主辦的清華·中國社會調查學術研討會上，《中國卡車司機調查報告No.5：城配·冷鏈·跨境》正式發布。

“過半（54.2%）的樣本冷藏車司機在2005年及之前便已取得駕照，超過3/4的樣本冷藏車司機在2011年及之后才開始駕駛冷藏車，進入公路冷鏈運輸業（占比為75.2%）。”這是《中國卡車司機調查報告No.5：城配·冷鏈·跨境》中的一組調查數據。

“中國卡車司機調研課題組”（以下簡稱課題組）分析認為，一方面，這說明近年來冷鏈運輸行業趨熱，吸引了更多的“新人”從事冷藏車司機這一職業；另一方面，這也表明對相當一部分樣本冷藏車司機而言，當初考取駕照并非專為從事冷藏車司機這一職業做準備，從事公路冷鏈運輸多是他們在職業生涯業已開始一段時間后，出于不同原因進行再次職業選擇的結果。

據卡車司機調查報告學術帶頭人沈原介紹，在我國公路貨運業中，冷鏈運輸是一個重要的分支，冷藏車司機需掌握比普貨運輸更多的技術，但其勞動過程也受到更為嚴密的監控。他認為，當前中國的冷鏈運輸業正在迎接一個大發展階段的到來，冷藏車司機的重要性日益彰顯。在這個意義上，對冷藏車司機的勞動與生活的揭示，或可有助于把握整個卡車司機群體結構轉型的方向。

據悉，“《中國卡車司機調查報告》系列總結發布會暨清華·中國社會調查學術研討會”由清華大學社會學系、傳化慈善基金會、北京群學城鄉社區發展研究院、社會科學文獻出版社共同主辦，課題組的調查工作自2017年9月啟動，至2022年12月結束，發放調查問卷共計32247份，出版《中國卡車司機調查報告》共5卷，計161萬字。

清華大學副校長彭剛教授，清華大學原副校長謝維和教授，清華大學社會學系主任王天夫教授，傳化集團副總裁、傳化慈善基金會理事長徐迅，社會科學文獻出版社副總編輯童根興發表致辭與講話。卡車司機調查報告研創者沈原教授、周瀟博士、馬丹博士做主題演講，北京大學社會學系劉世定教授、北京大學社會學系主任周飛舟教授、中國人民大學社會與人口學院院長馮仕政教授、中國社會科學院社會學研究所副所長楊典研究員出席研討會并發言。

彭剛教授在研討會上表示，3月19日，中辦印發了《關于在全黨大興調查研究的工作方案》，要求各地區、各部門深入開展調查研究。調查研究是中國共產黨的傳家寶，調查研究是謀事之機，成事之道，沒有調查就沒有發言權，沒有調查就沒有決策權。

“從多個意義上來講，《中國卡車司機調查報告》既是這個時代社會調查研究的經典范例，也是百年清華社會調查的傳統。希望清華大學社會調查的工作進一步展開，延續清華社會學的優良傳統，把握時代變遷的脈絡，記錄社會變遷的歷程。在中國社會轉型時期聚焦轉型實踐的邏輯，針對真問題搜集資料與數據，展開深入研究分析，推動社會學的學科發展，推動本土社會理論發展。”彭剛教授開表示。

傳化集團副總裁、傳化慈善基金會理事長徐迅表示，全國首個服務卡車司機的公益項目——“傳化·安心驛站”自2017年12月啟動以來，以“互聯網+社區+公益”模式，為中國千萬卡車司機群體互助、健康成長賦能。

微觀層面，開發“傳化安心驛站”APP，建立卡車司機公益互助社群，為卡車司機提供心理咨詢、法律援助、困難救助服務，創建在路上的另一個“家”；中觀層面，通過傳化社工培訓、公益創投，提升卡車司機助人自助的能力，幫助卡車司機成長為在地社會建設的優秀公益力量；宏觀層面，傳化積極構建卡車司機的社會支持系統。如今呈現在大家面前的中國卡車司機調查系列報告，全面、系統地展現了卡車司機的工作和生活狀況，促成有利于化解卡車司機困境的政策出臺，同時也利于行業發展。

“五年，五部，這是堅持帶來的厚重。這套書讓我對卡車司機這個群體有了從宏觀到微觀的認識，那些臉譜化的想象和刻板印象消失不見，取而代之的是他們從事這個職業的點滴日常。這套書豐富了我對卡車司機職業的認識，同時也了解了滾滾車輪上的中國社會經濟的變遷。”清華大學社會學系學生在研討會結束后接受記者采訪時說。

（責任編輯：殷俊紅）

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